攀枝花空压机厂家：螺杆空压机的系统流程和组件功能说明
灰尘经空气过滤器过滤后，空气通过进气阀进入主压缩室进行压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气进入油气桶，然后通过油细分离器、保压阀、后冷却器、空气-水分离器等输送至维修系统。
以某品牌空气压缩机为例，简要介绍了螺杆式空气压缩机的系统流程，数据及附件仅供参考。
主供气通道中各部件的功能说明
1。空气过滤器
空气过滤器是一种干纸过滤器，具有约10um的细孔隙率。通常，应每600小时（取决于环境）清除一次表面灰尘。清除方法是用低压空气将灰尘从内向外吹。空气过滤器配有差压变送器或污染指示器。如果显示面板显示空气滤清器堵塞或污染指示器中的红线可见，则表示必须清洁或更换空气滤清器。
2。进气阀
a.启动时，进气阀关闭，使压缩机在低负荷下启动，并在启动电机时降低负荷；便于电机的正常运行。同时，进气阀体提供的空载进气孔避免了压缩机体内的过真空。并能尽快建立系统所需的气压。
b.空车和载重车转换
压缩机启动后，进气阀打开。压缩机变为负载状态，即正常工作状态。
c.停机后自动泄压和检查功能
停机后，进气阀能迅速消除油气筒的气压，使电机下次不会过载；同时，它可以防止压缩空气在油气桶中反向流动，导致转子反向旋转，油气从空气过滤器中喷出。
3。感温探头
在失水、失油、水和油不足的情况下，排气温度可能过高。当排气温度达到设定温度值时，系统将自动关闭。跳闸温度一般设置为105-110℃，排气温度可在lcd面板上读取。
4。油气桶
油气筒侧面安装有油位指示器，静态润滑油的油位应在油位计的高油位线和低油位线之间。油桶下方安装有一个放油阀。每次启动前，应轻轻转动放油阀，排出油气罐中的冷凝液。请注意：一旦有油流出，应立即关闭放油阀，以免润滑油过量流出。筒体上设有加油孔，用于加油。
5。细油分离器
来自空气压缩机头的压缩空气携带大小油滴。大油滴通过油精分离罐时容易分离，而小油滴（直径小于1um的悬浮油颗粒）必须通过油精分离滤芯的微米和玻璃纤维过滤材料层过滤。通过滤料的扩散和惯性碰撞冷凝机理，油颗粒被滤料直接拦截，使压缩空气中悬浮的油颗粒迅速冷凝成大油滴。在重力的作用下，油会聚集在底部通过底部凹槽中回油管的入口返回头部润滑油系统，使压缩机排出的压缩空气更加纯净无油。
6。安全阀
由于系统压力设定不当或失败，当油气罐中的压力高于设定排气压力0.1mpa以上时，安全阀将跳开，以将压力降至设定排气压力以下。安全阀在出厂前已经调好了。不要随意调整。
7。安全阀
安全阀是一种机械排气阀。当关闭或排空时，阀门将打开，以释放筒体中的压力，从而确保压缩机可以空载启动或运行。
8。保压阀（又称最小压力阀和保压阀）
位于油气罐上方的细油分离器出口处，开启压力设定在0.45mpa左右，保压阀的作用是：
a.启动时，应优先建立润滑油所需的循环压力，以确保机体的润滑；
b.只有在压力超过0.45mpa后才能打开，这样可以减少通过油细分离器的空气流量，保证油细分离器的效果，防止油细分离器因压差过大而损坏。
9。后冷器
1）如果是风冷式冷却器，使用冷却风扇吸入冷空气，并通过冷却器冷却压缩空气。排气温度一般低于（大气温度+10℃）。风冷式空气压缩机对环境温度条件敏感。在选择放置地点时，注意环境的通风条件。
2）如果是水冷式，则使用管壳式冷却器用冷却水冷却压缩空气。其排气温度低于45℃（冷却水进口水温不得超过35℃）。水冷式空气压缩机对环境温度条件不敏感，且易于控制其排气温度。如果冷却水的质量太差，冷却器容易结垢和堵塞。必须特别注意。
10。气水分离器
它是一种旋风离心结构，可以去除空气冷却后凝结的水、油滴和杂质。压缩空气通过空气-水分离器下方的调节阀，稍微打开，使冷凝水流出，而不会造成大量空气泄漏。有自动排水和手动排水供用户选择。
由于油气桶中的气体压力，润滑油压力被送入油冷却器。润滑油在冷却器中冷却后，杂质颗粒通过机油滤清器去除，然后分为两条路线。一路喷入机身下端的压缩室，冷却压缩空气，另一路连接到机身两端，润滑轴承组和传动齿轮，然后（各部件的润滑油）聚集在压缩室中，与压缩空气一起排出。与油混合的压缩空气进入油气罐，以分离大部分油。其余油雾空气通过油细分离器过滤剩余油，然后通过压力维持阀进入后冷却器进行冷却，压力维持阀可输送至维修系统。
油路上各部件的功能说明：
1。油冷却器
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油冷却器的冷却方式与空气后冷器相同.有两种冷却模式：空气冷却和水冷却。如果环境条件差，风冷器的散热片容易被灰尘覆盖，影响冷却效果，排气温度过高，无法跳闸。因此，翅片表面的灰尘应每隔相当长的一段时间用压缩空气吹掉。如果不能吹干净，必须用溶剂清洗，冷却器的冷却表面必须保持清洁。管壳式冷却器堵塞时，必须用专用液浸泡，堵塞在管内的水垢必须用机械方法清除。必须彻底清洗。
2。滤油器
滤油器是一种纸质过滤器。其功能是去除油中的杂质，如金属颗粒和油变质。滤波精度在5u-10u之间，对轴承和转子有很好的保护作用。滤油器的压差指示和运行时间可以判断是否需要更换滤油器。如果压差指示灯亮起，则表明机油滤清器堵塞，必须更换。新机器首次运行600小时后，应更换机油和机油滤清器，然后根据差压指示灯或运行时间进行更换。如果滤油器压差大而不更换，可能会导致进油不足，排气温度高跳闸，油不足会影响轴承的使用寿命。
3。细油分离器
细油分离器的滤芯由多层细玻璃纤维制成。压缩空气中的油雾和气体在通过细油分离器后几乎可以完全过滤。正常运行时，油细分离器可使用约-小时。只有润滑油和周围环境的污染程度对其使用寿命有很大影响。如果环境污染非常严重，可以考虑安装预空气过滤器；在选择润滑油时，最禁止使用假油或混合油。细油分离器的出口装有安全阀和压力维持阀，压缩空气从安全阀和压力维持阀导出至后冷器。细分离器过滤后的油集中在中心的小环形槽中，然后从一次回油管流回节流单向阀，进入主机进气侧循环，防止过滤后的润滑油随空气排出。
4。温度控制阀
冷却器前面安装了一个温度控制阀，以将排气温度保持在压力露点温度以上。启动开始时，润滑油温度低。此时，温度控制阀将自动打开回油回路，机油将直接进入主机，而不经过机油冷却器。如果油温上升到60-71℃以上，阀门将缓慢打开，并在达到75-85℃时完全打开。此时，所有机油将通过机油冷却器，然后进入机体。
冷却系统
1。风冷模型
冷空气通过轴流风机吸入，吹过冷却器的散热片，并与压缩空气和润滑油进行热交换，以达到冷却效果。冷却系统的允许环境温度为45℃。如果温度超过45℃，系统可能会导致跳闸，例如被放置在高温锅炉旁边。
2。水冷模型
冷却水温度的设计依据为32℃，因此必须特别注意冷却水循环系统的设计。特别是首席运营官的素质陵水必须符合一般工业用水标准，并应尽可能避免使用地下水。如果水质较差，冷却水塔必须定期添加清洗剂来清洗沉淀物，以免影响冷却器的效率和使用寿命。在冬季，当正常温度低于冰点时，必须在机组停机后排空冷却器中的冷却水。否则，冷却器将冻结并破裂。
安全保护系统和警告装置
1。电动机过载保护
空气压缩机系统中有两个主电机，一个是由空气压缩机驱动的主电机，另一个是冷却循环风扇电机。在正常情况下，电机的工作电流不会超过额定电流的10%（例如，由于电压降、三相不平衡和其他因素）。当电机运行电流超过电源保护装置设定的上限时，过电流保护装置将自动切断主电源，并关闭空压机。
通用汽车超载原因：人为操作失误。如排气压力自动调节、系统调节不当等；机械故障：如电机内部损耗、电机缺相运行、安全阀故障、系统设置故障、油细分离器堵塞等。如果在运行中发现电机过载，应立即联系制造商并派人检查原因，否则如果电机烧毁，损失将超过损失。
2。高排气温度保护
系统设定的排气温度为105-110℃。如果超过，系统将自动切断电源。一般来说，排气温度过高的原因有很多，但最常见的原因是机油冷却器故障。如果风冷油冷却器的散热片被灰尘堵塞，冷空气不能自由通过冷却器，润滑油会逐渐上升，导致高温停机。因此，有必要使用压力空气定期清除散热片上的灰尘。如果散热片上的堵塞物无法吹干净，用清洗液或容器清洗。
通常，由于冷却铜管的污垢和堵塞，导致传热效率降低，水冷式空气压缩机会在高温下跳闸。空气压缩机的设计环境温度为45℃。如果环境温度更高，排气温度将更高。因此，选择一个环境温度低、通风良好的地方放置空气压缩机，有必要设置这种保护，以提高机器的安全系数。
4。低润滑油压力保护（用户选择）
当系统油压低于0.15-0.2mpa时，压力开关发出信号，停止电机，防止主机因缺油而燃烧。
5。报警装置
有三种报警装置：空气过滤器堵塞、油过滤器堵塞和油细分离器堵塞，它们显示在lcd面板上。当面板上出现故障指示时，表示过滤器已被堵塞，用户必须在最短时间内更换备件，否则将影响空压机的性能和安全运行。
控制系统
1。电机启动（降压或y操作）
在此期间，（三相）电磁阀不得通电，进气阀应完全关闭，排气阀应完全打开。此时，进气侧有真空，压缩机和轴承所需的润滑油由预紧器保证确保压缩室和油气桶之间的差异。
2。电机在全压下运行（全压或△（操作）
控制切换到全工作状态后，（三相）电磁阀通电，油气桶内压力逐渐升高。当油气筒内压力逐渐升至0.15mpa以上时，进气阀全开，油气筒内压力迅速升高，压缩机开始满负荷运行。当压力升至0.45~0.50mpa时，保压阀全开，输出空气。
3。重载/空载运行
当排气压力达到系统设定的上限时，切断电源，（三相）电磁阀关闭，进气阀也关闭。同时，排放阀全开，将油气筒中的空气排放到大气中。此时压缩机空载运行，所需润滑油由压缩室与油气桶之间的压差来保证。当管道系统压力降至系统设定的下限时，再次接通电源，再次打开（三相）电磁阀，完全打开进气阀，关闭安全阀，压缩机再次带负荷运行。
4。容量调整操作
当排气压力逐渐升高且未达到系统设定的上限时，首先达到稳压阀的设定压力，使进气阀逐渐关闭。此时，系统已开始容量调整。如果压力继续升高，进气阀将逐渐关闭，直到完全关闭。相反，如果系统压力逐渐降低，进气阀将逐渐打开，进气量和压力将逐渐增加，直到低于稳压阀的设定值，容量调节动作将停止。如果系统耗气量大幅降低，压力上升过快，且其速度超过容量调节的响应能力，压力传感器将向控制器发送信号，控制器将断开三相电磁阀，关闭进气阀并卸载空气压缩机。当压力低于系统设定压力值时，三相电磁阀通电，进气阀打开，空压机恢复重载运行。
5。风扇启停控制
主机启动后，风扇将暂时不工作。当排气温度达到80-85℃时（可在plc上设置）。风扇将自动启动。当温度降至70℃时，风扇将停止运行。一方面可以节约电能，另一方面可以使排气温度在短时间内达到露点以上，这在冬季潮湿地区尤为重要，以尽可能防止空气中的水分沉淀。
6。关闭
按下停止按钮后，（三相）电磁阀断电并关闭，安全阀完全打开，将油缸中的空气排放到大气中。经过10-15秒的延迟后，当油缸中的压力降至某个值时，电机停止。
7。紧急停车
当排气温度超过105-110℃或电机过流保护装置因过载而动作时，切断电源，电机立即停止运行，不得延误。同时，（三相）电磁阀和进气阀也关闭，安全阀完全打开。只有在t操作过程中出现异常情况时机组（如油气泄漏严重，排气温度超过110时不自动停机，排气压力超过额定压力1.1倍时不自动停机等），允许按下急停按钮立即停机。
8。长时间无负荷自动关机系统
当系统耗气量降低时，如果压缩机在空载下继续运行，如果空载运行时间超过设定时间（一般设定为20分钟），空压机将自动停止，电机将停止。当系统用气量增加，系统压力降低时，空压机自动启动补充风量，超负荷运行停机时间的设定限值以电机每小时启动次数不超过两次为原则。客户可以根据使用情况进行设置。避免频繁启动电机并烧毁电机。
