四川空压机厂家：螺杆空压机故障大全与处理方法！这是我见过的了
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空气压缩机是一种应用广泛的通用机械，在各行各业中发挥着重要作用。然而，空气压缩机经常受到高温、气压变化、装卸、噪声等问题的困扰。如何消除空压机运行中的故障？让我们看看：
压缩机头部出口温度或排气温度高
高温上升是螺杆式空气压缩机运行中的常见故障。螺杆式空气压缩机经常在高温下工作，这将严重影响机器的排气量和使用寿命。当温升过高时，将发生高温停机故障。原因是：
1。温度传感器故障。如果温度传感器出现故障，将导致plc错误报告温度过高，并导致停机。
2。环境温度系数。螺杆式空气压缩机机头出口温度一般设定在110℃左右，机头出口温度等于环境温度加60℃。矿井下的通风环境很差，大部分温度过高都是由其引起的。
3。温度控制阀故障。压缩机冷启动时，温控阀可使机油绕过冷却器，直接喷入主机缸盖，加速机油温度上升，防止压缩机内冷凝。压缩机正常运行后，可根据油温调整流经冷却器和旁通的油的比例，以控制喷射温度。如果温度控制阀损坏或不灵敏，大量高温油将直接循环进入主机盖，而不经过冷却器，导致主机温度升高。
4。机油滤清器故障。滤油器用于过滤油路中的灰尘和杂质。使用一段时间后容易堵塞。堵塞后会导致回油不良，主机温度高。（通常发生在装载时）。
5。机油切断阀有故障。断油阀通过储气罐的气压控制其往复注油。故障时，油路堵塞，油温高；杂物堵塞油路或控制气路，导致断油阀关闭而不注油，也会因缺油或散热不良而导致主机头部温度过高。
6。润滑油不足、机油冷却器脏污和堵塞会导致温度过高。
7。冷却风扇故障，空冷器堵塞，排气阻力过大，散热不良，温度高。清理冷却器外部灰尘和内部油污。
输出排气压力过低
1。如果实际用气量大于装置产气量，应检查连接的设备和管网，发现漏点应及时修复。如果在正常使用条件下，系统的空气消耗量大于压缩机组的空气输出量，则更换大型压缩机组或增加压缩机组。
2。卸载压力设定值过低。正确设置卸荷压力值，充分发挥效率。
3。空气滤清器滤芯脏污堵塞，导致压缩机组进气不足，排气压力低。检查空气滤清器的状况，必要时予以更换。
4。电磁阀有故障。排气管路上的主排气电磁阀和冷启动排气电磁阀泄漏，需要更换。
5。控制空气软管泄漏。雷帕克e控制空气回路软管。
6。进气阀不灵敏且未完全打开。有必要对控制系统进行检修和检查。
7。油分离器堵塞，需要更换油分离器滤芯。
8。安全阀漏水了。阀门需要重新校准或更换。
9。气水分离器疏水阀开启后卡死，导致泄漏，应进行修复。
10。压缩机组加载时，排气阀出现故障，无法关闭。需要进行维护或更换。
输出排气压力过高
1。进气阀故障。需要进行维护或更换。
2。装卸压力设置不合理。装卸压力值应根据实际用气量设定。
3。压力传感器有故障。代替
4。卸荷阀未关闭，卸荷阀卡滞或关闭不严，电磁阀故障。修理卸荷阀和电磁阀，必要时予以更换。
频繁卸货
1。压力控制器的加载和卸载压差太小。重置加载和卸载压力值。
2。压力采样管堵塞或泄漏，压力衰减过快。取样管道需要修理。
3。生产中的实际空气消耗量不稳定，有时很大，有时很小或不连续。储气罐可在压缩机组后添加。
4。压缩机组卸载时，压力阀未及时或严密关闭。修理最小压力阀，必要时予以更换。
5。负载控制电磁阀故障。检查电磁阀，由于油、水和气体的影响，电磁阀可能不灵敏或烧坏。检查，必要时更换。
6。控制装置启动和停止的压力传感器出现故障或损坏。应进行维护和更换。
加载后压缩机组不会卸载
1。生产实际耗气量大于压缩机组，压缩机组已处于带负荷运行状态。
2。检查连接管网是否漏气。
3。检查装卸电磁阀是否动作或损坏。
4。检查压缩机组进气阀是否关闭严密。
5。检查气水分离器的排放阀是否泄漏。
6。检查安全阀和油分离器是否存在内部泄漏。
压缩机组油耗过高或排出的压缩空气中含有油
1。加油太多。如果油位过高，气流会将机油分离器中的机油吸入压缩空气。排出的压缩空气含油量超标。因此，加油量应控制在红线以上、黄线以下。
2。最小压力弹簧失效，导致分油器开启压力过低，前后压差过大，罐内油气混合物气流速度过快，冷凝在气缸壁和分油器滤芯上的油被高速气流带走，影响油气分离效果。
3。油分离器滤芯堵塞或损坏。检查并清洁，必要时更换。
4。油分离器回油管堵塞。检查并清洁它。
5。如果空气冷却器系统有泄漏，检查、修理并补足。
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6。油的使用时间过期，油质恶化。清洁压缩机组，更换标识合格的机油。
压缩机组噪音高
1。压缩机组故障、轴承损坏或主机盖转子故障。立即停机，联系经销商或售后维修中心。
2。盖板安装不当，隔音棉损坏。
3。如果零件松动，仔细检查并固定连接零件。
