黄晓峰
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制动器噪声应单独检测
2制动器电气部分的安全要求及检验
2.1制动器电气部分的安全要求
由于制动器采用的是机-电式，因此对制动器电气部分的检验也是非常重要的。
(1)在工作电压下，按曳引机运行机制、负载持续 率和周期运行，当制动器达到热稳定状态时，测量制动 线圈的温升。测量方法采用GB 755-2008《旋转电机定 额和xing能》第8.6.2条电阻法测量和计算。采用B级绝缘 时，制动器线圈温升不应超过80K;采用F级绝缘时， 制动器线圈温升不应超过105K。对于裸露表面温度超过 6(TC的制动器，应增加防止tangshang的jing示标志。
(2)制动器线圈耐压试验应满足导电部分对地间施以 1000V电压，历时lmin,不应出现击穿现象。
(3)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的 zui低吸合电压和zui高释放电压。GB/T 24478-2009《电梯曳引机》规定：制动器电磁铁的zui低吸合电压和zui高 释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。
(4)较新的制动器都装有抱闸开关，当制 动器运行异常时，该开关就会动作，电梯保护停梯，这 对制动器的安全可靠运行提供了保障。但没有相关 标准要求，希望以后在标准中有所体现，以便维护和检验。
(5)制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控 制电路。根据相关标准的规定将其归纳总结如下①正 常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态②切 断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现， 不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置 是否为一体
③所谓独立是指两个接触器无相互控制关 系，两个接触器必须分别由两个独立的信号控制，不能 由一个信号控制。④当电梯停止时，如果其中一个接触 器的主触点未打开，zui迟到下一次运行方向改变时应防 止电梯再运行。⑤当电梯电动机有可能起发电机的发 电作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈 电。
⑥断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地 被有效制动。制动器制动响应时间不应大于0.5s,防止 电梯有倒拉、溜车现象。对于兼作轿厢上行超速保护装 置制动元件的工作制动器，其响应时间应符合GB 7588- 2003第9.10.1条的制动要求。⑦如果回路中有一个触点 粘连，另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开防止出现溜梯。
⑧能够接触器未打开这一故障，以 防止另一个接触器也未打开而造成溜梯。
2.2检查制动器线圈控制电路时应注意的问题
通过对标准的学习，以及在实践中的经验总结，认为在检查制动器线圈控制电路时，应注意以下几方 面的问题
(1)认真查阅电气原理图和接线图，仔细分析控制回 路中电气装置的数量及其相互独立。例如在图2中，可以发现XC、SC与YXC不独立，有相互控制关系。
(2)检查制动器的控制电路，确认是否由两个以上的电气装置来实现切断制动器电流。
(3)切断制动器电流的电气装置之间独立xing的分析。 在确定了切断制动器电流的电气装置的数量不少于两个之后，应进一步分析电气装置之间的独立。
(4)在完成电气原理图的审核后，可以进行现场检验。一般可按下列步骤进行。
①先要核对设备与图纸是否一致，确认设备与图纸 一致后要完成图纸审核中遗留问题的检验，如电气装置 的个数、型式。
②电梯通电，轿厢置于中间层站，关闭电梯门。
③当电梯运行时，机房维修人员用工具按住已经吸 合的用来切断制动器电流的一个接触器不放。
④电梯平层停车。此时，被测接触器在人为外力作 用下，主触点还应处于闭合状态，可以模拟触电粘连状态。轿内检修人员再选原出发楼层，电梯应不能运行。
⑤在进行上述试验时，均应派人守在主电源旁边，万一发生意外应立即断电停梯。
在进行上述试验时，当电梯运行方向改变时，电梯 不能运行，可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求，确认试验结论为合格。
3制动器的新作用
对电梯来说，制动器既是工作装置，也是安全装置。随着技术的发展和节能环保要求的提升，越来越多的永磁同步无齿轮曳引机将取代传统的蜗轮蜗杆式曳引机，因而可能不用再单独装设上行超速保护装置，此种永磁同步无齿轮曳引机的制动器(应进行型式试验)具有上行超速保护功能。根据GB 7588-2003第9.10条的要求，轿厢上行超速保护装置通常由速度元件和减速执行元件两部分组成，而永磁同步无齿轮曳引机的制动器(所有参与向制动轮或盘施加力的制动器部件分两组装 设被认为这些部件存在内部的冗余度)正是作为减速执 行元件使电梯减速或停止的。因此，在检验中要检査制 动器应该有具有上行超速保护功能的型式试验合格证和 报告，制动器与曳引轮之间是否为直接刚连接I应有 电气装置来验证制动器工作是否正常，但不用串入安全 回路。对其上行超速保护的制动xing能也应符合GB 7588-2003第9.10条的相关要求。
要求电梯制造单位应提供驱动主机的型式试验合格证��阅了一些驱动主机的型式试 验合格证和报告，都包括制动器的内容，与以前相比这 一条无论是在机械部分还是电气部分都多了一道安全把关。
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